2、耐磨損：在港站搬運(yùn)作業(yè)中發(fā)生碰撞和擦傷的情況在所難免，一旦漆膜受損，鋼板表面外露，將會加速腐蝕的進(jìn)程，因而要求漆膜能夠耐磨；
　　3、防潮和耐高溫：集裝箱的聯(lián)運(yùn)避免不了要通過高溫和高濕地區(qū)。另外，箱內(nèi)貨物和包裝也會釋出潮氣，甚至在運(yùn)輸途中出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象。這就要求漆膜表面能夠防潮和耐高溫；
　　4、快干：箱體護(hù)層有一定的厚度，往往是由兩，三度漆膜構(gòu)成，在完成一度油漆之后，必須充分干燥之后才能進(jìn)行下一度漆膜的噴涂. 在貼標(biāo)貼和水密試驗(yàn)之前，同樣要求在面漆完全干燥之后才能進(jìn)行.為了提高集裝箱生產(chǎn)線上的工作效率，快干性已成為油漆品質(zhì)的一項(xiàng)重要指標(biāo)；
　　5、柔韌性：集裝箱在運(yùn)輸和裝卸過程中往往會出現(xiàn)劇烈的震動，這就要求漆膜具有一定的柔韌性，以防由于震動和壓力帶來漆膜的折裂和脫落；
　　6、耐候性：陽光的照射，大氣中環(huán)境的變化，雨水，海水和塵埃的附著等因素都會帶來漆膜物理特性的變化。如漆面的粉化，退色或失去光澤等。因此，要求油漆性能的穩(wěn)定性和具有抗粉化性和保色，保光等特性；
　　7、重涂性：維護(hù)和修理是箱主最重視的一項(xiàng)工作.此時，對原漆膜的脫落和產(chǎn)生銹蝕之處的重涂和修補(bǔ)是會經(jīng)常遇到的。為此，要求油漆本身具有優(yōu)良的重涂性，使原來的漆面與后補(bǔ)的部分能夠很好的結(jié)合，并具有良好的附著力。