平均通關時間從兩天縮為半天，福州、廈門電子口岸是如何做到的？

電子口岸是一項跨部門的電子政務工程。海關總署總工程師兼科技發(fā)展司司長、國家電子口岸建設協(xié)調指導委員會辦公室主任李小剛在談到電子口岸建設時說，建設一個具有門戶入網(wǎng)、一次認證登錄和“一站式”服務等功能的大通關統(tǒng)一信息平臺，是一個非常艱巨的任務。作為實施者我們理解這句話的分量，我們也是從協(xié)調各單位、梳理流程到解決統(tǒng)一平臺，一路辛苦走來的。

擁有漫長的海岸線的福建省，借助眾多的深水良港以及對臺區(qū)位優(yōu)勢，大力推進電子口岸建設，實現(xiàn)“大外貿、大口岸、大物流”，電子口岸項目的健康運轉使得外貿業(yè)務的可持續(xù)發(fā)展成為可能。2009年全省外貿進出口總額797億美元，占全省生產(chǎn)總值的45%。

實現(xiàn)通關一體化

口岸大通關既涉及海關、國檢等查驗部門的通關手續(xù)辦理，又和碼頭、船公司、報關行、拖車公司等物流作業(yè)單位密切相關，只有對通關、物流業(yè)務鏈整體進行準確梳理并優(yōu)化，才能充分提高通關效率。為此，我們按照“貨物、運輸工具、服務企業(yè)、貨物人員”4個對象，建立流程優(yōu)化后的業(yè)務線，并對貨物信息進行統(tǒng)一的定義和采集，實現(xiàn)基于流程的共享；同時把各類查驗部門和物流作業(yè)機構嵌入到各個流程，實現(xiàn)了通關和物流數(shù)據(jù)的相互交換，推動了口岸電子政務和電子商務的融合，使平臺兼具通關、物流功能。

福建省內有福州海關、廈門海關兩個直屬關區(qū)，檢驗檢疫、邊防等也相應分為兩個。省政府決定共建一個覆蓋兩個關、檢區(qū)的信息平臺，統(tǒng)一建設、統(tǒng)一運營，既能減少投資加快建設速度，又能使今后全省范圍內的物流、通關更加快捷便利，實現(xiàn)海西經(jīng)濟區(qū)通關一體化。　

在運行的31個系統(tǒng)中，與海關合作的13個，與國檢合作的11個，與邊檢合作的1個，與海事局合作的2個，與港務部門合作的2個，與其他部門合作的2個，獨立開展業(yè)務的8個。目前,除了海關報關單、國檢報檢單等查驗部門要求企業(yè)直報的業(yè)務外，海關國檢等查驗部門大部分已實現(xiàn)在統(tǒng)一平臺的申報。　



福建省從注重服務執(zhí)法向注重服務企業(yè)、服務經(jīng)濟發(fā)展的方向轉變，推動大通關平臺應用導向的轉變。按照“政府引導、社會運作”的原則，進行社會化建設。2006年，省政府決定把廈門電子商務中心股份有限公司更名為“福建電子口岸股份有限公司”，具體承擔福建電子口岸信息平臺的建設和運營。福建省積極在廈門開展大通關應用系統(tǒng)試點建設工作，取得成功后，再逐步向全省推廣。

提升通關速度

經(jīng)過五年多的建設，福建電子口岸已取得階段性成果，有31項系統(tǒng)上線運行，涵蓋海運、空運、物流園區(qū)、物流作業(yè)等多個領域，兼具申報、監(jiān)管、查詢、物流服務等功能。初步形成了企業(yè)“一站式”服務基礎平臺，并逐步向周邊省市拓展服務。平臺和廈門海關、檢驗檢疫局、邊檢、海事局全部實現(xiàn)了網(wǎng)絡對接和業(yè)務聯(lián)動，直接服務的物流類企業(yè)有500余家，涵蓋了廈門口岸所有的碼頭、機場、報關行等，間接服務的外經(jīng)貿企業(yè)約有10000多家。開通了門戶網(wǎng)站為企業(yè)提供業(yè)務申報、信息查詢及相關的電子商務服務。

上線運行的系統(tǒng)中，查詢類占25.8%；申報辦理類占25.8%；監(jiān)管服務類占25.8%；物流作業(yè)類占22.6%；商務服務類占3.2%（有1個系統(tǒng)屬于物流與商務交叉）。目前，還有15個系統(tǒng)正在研發(fā)之中。

在有效支撐口岸查驗部門執(zhí)法、提高聯(lián)合監(jiān)管水平的基礎上，電子口岸極大提升了口岸工作效率?？者\貨物業(yè)務實行提前報關，通關時間從兩天縮短為半天，最短為16分鐘；船舶一次性向電子口岸平臺輸入資料，可分別向國檢、海事、邊檢等單位同步申報，平均縮短船舶在港時間1小時；海關電子關鎖監(jiān)管系統(tǒng)減少了企業(yè)報關的次數(shù)和成本，每年為企業(yè)節(jié)約通關成本500萬元以上；國檢海港入境貨物檢驗檢疫電子閘口系統(tǒng)實施后，整個流程只需3分鐘。

目前，福建電子口岸已經(jīng)完成了與臺灣關貿網(wǎng)絡平臺聯(lián)網(wǎng)測試，為兩岸直航船舶“臺華輪”、“中遠之星”、“美達號”等提供兩岸物流作業(yè)信息傳輸和共享；配合檢驗檢疫局開展兩岸農產(chǎn)品、水產(chǎn)品檢驗檢疫結果共享業(yè)務，服務于兩岸經(jīng)濟交流，并將與中國臺灣地區(qū)碼頭等物流機構及信息平臺建立信息互通機制，實現(xiàn)信息對接；同時，還積極輻射內陸省市，已經(jīng)連通江西、湖南、安徽等地電子口岸平臺、物流信息平臺，開始辦理跨地區(qū)通關業(yè)務，為海鐵聯(lián)運提供物流信息系統(tǒng)服務。

為了快速識別運輸工具和貨物，實現(xiàn)全程電子化作業(yè)，我省建設了覆蓋全省2361家GPS使用單位和運營商的車輛衛(wèi)星定位聯(lián)合監(jiān)控平臺，實現(xiàn)對全省49357臺營運車輛的實時監(jiān)控和管理，有效避免了空載。同時，針對重點物流企業(yè)和部分貨物開展電子標簽技術應用示范，發(fā)放電子車牌，支持電信運營商構建覆蓋全省主要物流作業(yè)區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)，在實現(xiàn)電子識別、快速通關的主要目標下，帶動了新型信息技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有力促進經(jīng)濟結構調整。

向大平臺遷移

去年，國務院出臺《國務院關于支持福建省加快建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》，將海峽西岸經(jīng)濟區(qū)定位為兩岸人民交流合作先行先試區(qū)域，服務周邊地區(qū)發(fā)展新的對外開放綜合通道等。根據(jù)中央這一戰(zhàn)略決定，福建省必須進一步大力發(fā)展外向型經(jīng)濟，加強全省電子口岸建設。

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