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中韓貨輪碰撞之后兩輪相撞損失大

  1999年7月17日晨,中國中海發(fā)展股份有限公司所屬的“長宇”號大型貨輪從江蘇連云港起航開往鎮(zhèn)江某電廠。船上裝載的是18472噸煤炭。當(dāng)晚6時許,“長宇”輪拖著疲憊的身軀到達(dá)張家港,經(jīng)該港交管中心同意在此港拋錨休整。時隔不久,韓國星湖海運株式 會社所屬的“米揚”輪也停泊在他的后面。7月的長江頗不平靜,由于正值洪峰到來之際,漆黑的江面危機四伏,晚11時35分,“長宇”輪二副華葉明接班,在查看本船的位置后,他發(fā)現(xiàn)了停泊在“長宇”號身后相距約0.8海里的“米揚”輪。因擔(dān)心與其碰撞華葉明設(shè)置了報警范圍,之后便與當(dāng)班水手聊起了天。他不知道,死神已經(jīng)在逼近,行船的大忌——走錨已經(jīng)發(fā)生在“長宇”輪上,錨鏈開始移動,“長宇”輪緩緩地向不遠(yuǎn)處的“米揚”輪漂去。  次日凌晨1時15分,華葉明發(fā)現(xiàn)“長宇”輪走錨了,正沖向“米揚”輪。當(dāng)船長沈?qū)W孝和水手們沖到駕駛臺時,此時兩船距離已只有200米。一切緊急措施都已經(jīng)無濟于事,總噸12107.73噸的“長宇”號還是“轟”的一聲和總噸1990噸的“米揚”輪在1時20分撞到了一起?!懊讚P”號如同一個直角,將“長宇”輪機艙撕開一個約1平方米的大洞?;鞚岬慕畯钠贫纯诏偪竦挠窟M(jìn),兩艘輪船“親吻”在一起,而后兩船又幾乎平行地順江漂流。1時36分許,“米揚”輪采取措施和“長宇”輪分開。身負(fù)重創(chuàng)的“長宇”輪繼續(xù)漂向下游,船長在堵漏無果的情況下,只得下令棄船,全體船員隨后被有關(guān)部門解救。沖撞中“米揚”輪也丟失了左錨和一半的錨鏈,幸運的是未受重創(chuàng),僅僅是船艏受損,2時20分,“米揚”重新拋錨,穩(wěn)定下來。碰撞給中國中海發(fā)展股份有限公司帶來沉重的打擊,沉沒的“長宇”輪打撈出水后。已經(jīng)基本沒有什么價值。而滿載的18472噸煤炭已化為烏有。中海公司推算折合損失為5031萬余元。

 事故發(fā)生后,港監(jiān)部門進(jìn)行了調(diào)查?!伴L宇”輪,“米揚”輪分別向港監(jiān)部門提交了調(diào)查報告?!伴L宇”輪海事報告:本輪23航次從江蘇連云港起航至江蘇鎮(zhèn)江某電廠。載煤18472噸。1999年7月17日10時在吳淞口上長江引航員后續(xù)航。17日18時25分,經(jīng)張家港交管中心同意,按引水要求拋左錨6節(jié)下水于張家港錨地。18日凌晨1時15分許,值班二副發(fā)現(xiàn)本船與后來拋錨船正在接近,立即用VHF呼叫對方。經(jīng)多次呼叫無反應(yīng),即報告船長。船長立即上駕駛臺,見坐舷有船以近似直角的角度很快向我船沖來,并見來船尾流明顯,隨即動車,叫人起錨,繼續(xù)鳴叫五短聲,VHF繼續(xù)呼叫,并大聲呼喊,但對方毫無反應(yīng),未采取任何避讓措施。很快外輪船艏撞入本輪機艙位置。為了減少損失本輪雖全力組織堵漏,但由于破沿約有1平方米,結(jié)果堵漏無效。在此種情況下,本輪即關(guān)閉油艙閥門,防止污染。船長也呼叫外輪不要退出。但對方不顧我輪再三請求,急速的洪流將我輪沖向下游。后在有關(guān)部門的協(xié)助下,我輪被推上淺灘。最后船長帶領(lǐng)全體船員離船?!懊讚P”輪船長也出示了海事聲名:我船裝載2866.46噸甲苯離開韓國駛往中國江陰,我船于7月17日9時30分駛抵長江口引航站。21時到達(dá)30號浮錨地,我船拋左錨6節(jié)在水。7月18日凌晨1點15分,當(dāng)值班員樸永剛發(fā)現(xiàn)前方285度方向有船向我船移動。當(dāng)值船員多次向來船(“長宇”輪)喊叫“危險”,并鳴鐘示警,但“長宇”輪繼續(xù)撞向我船船艏。1時25分,“長宇”輪左舷后側(cè)撞向我船船艏。當(dāng)時我船無法移動(無法進(jìn)車也無法起錨).1時25分,船長進(jìn)駕駛臺并叫引航員。1時33分引航員進(jìn)駕駛臺,備車,多次試圖起錨未果,“長宇”輪逐漸向我船左舷移動。1時45分,我輪開始能夠起錨。1時48分,引航員命令左轉(zhuǎn),前進(jìn)二。1時50分,我輪隨“長宇”輪開往第二個錨地。在移泊過程中,我輪失落左錨和一半錨鏈。我船船艏受損。有大約3.5*3米的凹陷。由于系“長宇”輪錯誤錨泊并漂移碰撞我船,我輪對本次事故不應(yīng)負(fù)責(zé)。

 經(jīng)過近10個月的案外和解,中,韓雙方始終未能達(dá)成一致意見。中國中海發(fā)展有限公司訴至武漢海事法院,希望通過法律手段解決分歧。2001年3月8日及9日,武漢海事法院連續(xù)兩天審理了此案。雙方委托代理人在庭上針鋒相對。

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