FOB

　FREE ON BOARD(…named port of shipment)--裝運(yùn)港船上交貨(…指定裝運(yùn)港)是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

　FOB術(shù)語也就是我們通常所說的離岸價(jià)格。

　按《1990年通則》，在FOB術(shù)語下，買賣雙方的主要義務(wù)如下：

　(一) 賣方的主要義務(wù)：

　1. 負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知;

　2. 負(fù)責(zé)辦理貨物貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書;

　3. 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);

　4. 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息(EDI message)所替代。

　(二) 買方的主要義務(wù)：

　1. 負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款;

　2. 負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知;

　3. 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù);

　4. 負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn);

　5. 收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。

　采用FOB術(shù)語，需注意以下幾點(diǎn)：

　1. 買方應(yīng)及時(shí)租船訂艙，并將船名、裝船地點(diǎn)和時(shí)間及時(shí)通知賣方，以便賣方及時(shí)備貨，安排裝船。否則將構(gòu)成買方違約。從而有可能導(dǎo)致賣方要求解除合同及/或要求損害賠償。

　2. 裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)情況，一船采用FOB術(shù)語變形來表示。常見的有：

　FOB班輪條件(FOB liner terms),指裝船費(fèi)用如同以班輪裝運(yùn)那樣由支付運(yùn)費(fèi)的一方(即買方)負(fù)擔(dān);

　FOB釣鉤下交貨(FOB under tackle)，指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān);

　FOB包括理艙(FOB stowed, FOBS)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用;

　FOB包括平艙(FOB trimmed, FOBT)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。

　3. 美國對(duì)FOB術(shù)語的解釋與1990 incoterms 的規(guī)定不同，美國將FOB術(shù)語分為六種，其中只有指定裝運(yùn)港船上交貨(FOB vessel (named port of shipment)) 與1990 INCOFERMS 解釋相近，因此，我外貿(mào)企業(yè)在與美國和其他美洲國家出口商按FOB術(shù)語洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，除了應(yīng)在FOB術(shù)語后注明vessel外，還應(yīng)明確提出對(duì)方(賣方)負(fù)責(zé)取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費(fèi)用.