跨境電商有“信息流”、“物流”、“資金流”三流的說法，

物流無疑是跨境賣家最關(guān)心的問題之一，物流的費用和時效性都可能影響到賣家對一個平臺或者物流公司的考慮。嘉年華株式會社下面就對跨境電商物流模式進行深度的分析，建議收藏哦~




1.郵政包裹模式

傳統(tǒng)快遞包裹即郵政包裹，又稱郵政小包，郵政小包是目前中國跨境電商物流最主要的物流模式，其特點是覆蓋面廣，這也是最貼合跨境電商的物流模式，郵政小包覆蓋全球超過230個國家和地區(qū)，幾乎是無論世界哪個角落都可以送貨。

據(jù)統(tǒng)計中國跨境物流包裹有超過70%是通過傳統(tǒng)快遞包裹模式運送。但是郵政小包卻越來越無法滿足跨境電商的發(fā)展，因為其物流時效太慢、單個小包的重量與體積受到嚴格的限制、丟失率相對較高的不足等缺點也嚴重制約了其發(fā)展。




2.國際快遞模式

國際快遞模式是時效最快，成本最高的運輸方式。其最大的優(yōu)勢在于服務，客戶體驗極佳，不過因為其高昂的費用除非買家特別要求時效或者運輸?shù)陌踩?，通常賣家不會主動選擇國際快遞模式發(fā)送商品。因此國際快遞模式在跨境電商市場份額占比相對較小。常見的四大國際快遞公司有DHL、TNT、FEDEX和UPS。




3.專線物流模式

專線物流指通過航空包艙的方式運輸并由合作公司進行目的國派送的物流方式，其優(yōu)勢在于能集中大批商品運輸，規(guī)模效應可以降低成本，使價格較低，但時效方面慢于商業(yè)快遞。專線物流模式主要分為以下三種類型：

國際空運專線是指從國內(nèi)到某一國家的專一航線、是一種包派送、包稅的門到門運輸服務，除了費用較高外是一種比較適合快銷快補的備貨方式。海運專線是一種費用低、時效長，比較適合大體積跨境物流的運輸方式。

鐵運專線主要針對中歐之間的跨境貿(mào)易往來，價格優(yōu)于國際空運專線，受到運輸區(qū)域的嚴重制約。







海外倉倉儲物流模式

海外倉模式是跨境電商賣家先將商品提前備貨到目的國的物流倉庫中，待客戶在賣家電子商務網(wǎng)站或第三方店鋪下單后，直接從海外倉將商品發(fā)貨給客戶。




本地配送則直接送貨到消費者手中，既可以縮短訂單周期，也能完善了客戶體驗，可以說是跨境電商運營的結(jié)晶，目前主要用于解決跨境B2B、B2C業(yè)務。海外倉主要有三種類型：




1、亞馬遜FBA倉

為亞馬遜賣家們提供了倉儲、揀貨打包、派送、收款、客服與退貨處理等一條龍服務，但是物流倉儲費用貴，有時賣家為了提高自己的利潤，只能提高商品的單價，但同時卻降低了商品的價格競爭力。




2、自建海外倉

在海外擁有良好的銷量且具備一定的客戶群體及良好口碑的商家可以通過自建海外倉來節(jié)省物流成本，提升產(chǎn)品的配送速度，掌控售后服務等目的。但經(jīng)驗不足、籌備不夠等會導致面臨異地管理、爆倉與效率低下等等問題和風險，得不償失。




3、第三方海外倉

第三方海外倉往往收費會比亞馬遜FBA倉價格低，能夠在一定程度上保證賣家的利潤最大化。并且第三方海外倉沒有銷售平臺限制、通過標準化的流程，專業(yè)的團隊，提升商品的配送速度，有效地節(jié)省了商家的物流成本。