《中國民航報》：航空物流是全球抗疫的重要一環(huán)。然而，運營許可證和航班時刻申請等管理程序繁瑣，影響了重要物資的快速及時送達。國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）近日再次呼吁各國政府立即采取緊急措施，確保重要物資的空運物流供應(yīng)線保持開放、高效且有效的運轉(zhuǎn)。

通常，一半的航空貨物是由客機腹艙來運輸?shù)?。然而，新冠肺炎疫情?dǎo)致全球客運飛機大規(guī)模停飛，腹艙運力隨之大幅減少。世界衛(wèi)生組織業(yè)務(wù)支持和物流部主管保羅·莫林阿羅強調(diào)，在一線抗擊疫情的全球醫(yī)護人員急需源源不斷的醫(yī)療設(shè)備和防護物資補給?！袄每者\物流保持上述物資供應(yīng)鏈的暢通是大家的共同責(zé)任。客運航班的大幅縮減已嚴重沖擊定期貨運業(yè)務(wù)。我們呼吁航空公司和政府共同努力，確保全球航空物流運力能夠繼續(xù)滿足當(dāng)前抗疫物資的全球流通?！?br>
航空公司正竭盡全力滿足貨運需求，包括重新引入貨運服務(wù)、使用客機運輸貨物等。例如，達美航空、美國航空和美聯(lián)航為彌補全球貨運運力的不足，開始利用客機運輸貨物運輸；加拿大航空、奧地利航空、英國航空、國泰航空、阿聯(lián)酋航空等多家航空公司均將部分客機投入物流包機運營；埃塞俄比亞航空利用其在非洲的樞紐位置，向非洲54個國家運輸抗擊疫情的醫(yī)療物資。

“航空物流不僅處于抗擊疫情的一線，還能確保時效要求高的物資實現(xiàn)快速運輸，其中包括民眾為配合政府禁足和隔離措施而在網(wǎng)上購買的食品等。但是，我們的努力需要政府的支持?！眹H航協(xié)全球航空貨運業(yè)務(wù)負責(zé)人格林·休斯表示。為確保重要貨物的運輸，國際航協(xié)呼吁各國政府采取以下措施消除阻力，支持航空公司為保證空運物流通暢所作的努力：

引入針對貨運航班的空域飛行和降落許可證的快捷程序，尤其是在亞洲的主要制造中心——中國、韓國和日本。

免除未與普通民眾互動的航空貨運機組人員14天的隔離要求，確保空運物流供應(yīng)鏈的順暢。

支持可能適用的限制貨物運輸?shù)呐R時交通權(quán)。

降低貨運航班的經(jīng)濟成本，如空域飛行收費、飛機停場費和航班時刻限制，確保非常時期航空物流的運營。

取消貨運航班的營運時間限制，確保全球航空貨運網(wǎng)絡(luò)的運營更為靈活。

責(zé)任編輯：wangben