空運(yùn)價格上次暴漲還是在今年上半年，換到現(xiàn)在已經(jīng)是達(dá)到了每秒價格飆升的情況了...

由于疫情的影響，全球各大航空公司紛紛取消客機(jī)，導(dǎo)致全球運(yùn)力嚴(yán)重不足。

而全球供應(yīng)鏈必須維持運(yùn)轉(zhuǎn)，加上防疫物資的大量出口，使得空運(yùn)價格不斷上漲，運(yùn)費(fèi)達(dá)到史上“天價”。

此前，央視也曾做專題報道稱，雖然國內(nèi)各大航空公司進(jìn)行“客改貨”運(yùn)輸，但是受國外疫情的影響，客機(jī)運(yùn)力仍然沒有恢復(fù)，國際航空運(yùn)力整體上還是存在缺口，預(yù)計未來國際航線的運(yùn)價還有上漲的空間。

好在近日國家緊急出了新政策：國際航空運(yùn)輸價格管理規(guī)定（交通運(yùn)輸部令2020年第19號）：

《國際航空運(yùn)輸價格管理規(guī)定》已于2020年9月24日經(jīng)第29次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2021年1月1日起施行。

那么這個管理規(guī)定對咱貨代、外貿(mào)們都有啥影響？

大家重點(diǎn)看第四章第三條附則！

第四章　附則

第二十四條　本規(guī)定所用的術(shù)語和定義如下：

（一）旅客公布運(yùn)價，是指公共航空運(yùn)輸企業(yè)對公眾公開發(fā)布和銷售的旅客運(yùn)價，包括旅客普通運(yùn)價和旅客特種運(yùn)價。

• 旅客普通運(yùn)價，是指適用于頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙等艙位等級的最高運(yùn)價。
  
• 旅客特種運(yùn)價，是指除旅客普通運(yùn)價以外的其他旅客公布運(yùn)價。

（二）旅客非公布運(yùn)價，是指公共航空運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)與特定組織或者個人簽訂的協(xié)議，有選擇性地提供給對方，而不對公眾公開發(fā)布和銷售的旅客運(yùn)價。

（三）貨物公布運(yùn)價，是指公共航空運(yùn)輸企業(yè)對公眾公開發(fā)布和銷售的貨物運(yùn)價，包括普通貨物運(yùn)價、等級貨物運(yùn)價、指定商品運(yùn)價和集裝貨物運(yùn)價。

• 普通貨物運(yùn)價，是指在始發(fā)地與目的地之間運(yùn)輸貨物時，根據(jù)貨物的重量或者體積計收的基準(zhǔn)運(yùn)價。
  
• 等級貨物運(yùn)價，是指適用于某一區(qū)域內(nèi)或者兩個區(qū)域之間運(yùn)輸某些特定貨物時，在普通貨物運(yùn)價基礎(chǔ)上附加或者附減一定百分比的運(yùn)價。
  
• 指定商品運(yùn)價，是指適用于自指定始發(fā)地至指定目的地之間運(yùn)輸某些具有特定品名編號貨物的運(yùn)價。
  
• 集裝貨物運(yùn)價，是指適用于自始發(fā)地至目的地使用集裝設(shè)備運(yùn)輸貨物的運(yùn)價。

具體的含義大家細(xì)品，小運(yùn)就不多說了