海洋運輸提單或港至港運輸提單，簡稱海運提單。海運提單是證明海上運輸合同的貨物由承運人接管或裝船以及承運人保證憑以交貨的單據(jù)。

海運提單的作用：

1．貨物收據(jù)

提單是承運人前發(fā)給托運人的收據(jù)，確認(rèn)承運人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。

2．運輸契約證明

是托運人與承運人的運輸契約證明。

3．貨權(quán)憑證

提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰持有提單，誰就有權(quán)要求承運人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利，提單代表了其所載明的貨物。

聯(lián)運提單(through b/l)聯(lián)運提單是指須經(jīng)兩種或兩種以上運輸方式(海陸、海河、?？盏?聯(lián)運的貨物，由第一程船運輸?shù)某羞\人收取全程運費后，在起運地簽發(fā)到目的港的全程運輸提單。提單聯(lián)運提單雖然包括全程運輸，但簽發(fā)提單的各程承運人只對自己運輸?shù)囊欢魏匠讨兴l(fā)生的貨損負(fù)責(zé)，這種提單與轉(zhuǎn)船提單性質(zhì)相同。

多式聯(lián)運的特點：

1.多式聯(lián)運是以兩種或兩種以上不同運輸方式組成的，多式聯(lián)運提單是參與運輸?shù)膬煞N或兩種以上運輸工具協(xié)同完成所簽發(fā)的提單；

2.組成多式聯(lián)運的運輸方式中其中一種需要是國際海上運輸；

海運提單之所以在國際貿(mào)易實務(wù)交付過程中充當(dāng)著重要的角色，在一定程度上是依賴它所具備三大功能，尤其是物權(quán)憑證功能。它們之間的聯(lián)系和區(qū)別何在？

海運提單與多式聯(lián)運提單相同點

1.對于將貨物交給承運人運輸?shù)耐羞\人，海運提單和多式聯(lián)運單據(jù)都具有貨物收據(jù)的功能。作為貨物收據(jù)，不只證明收到貨物的種類、數(shù)量、標(biāo)志、外表狀況，而且還證明收到貨物的時間。

2.多式聯(lián)運單據(jù)和海運提單都可分為可轉(zhuǎn)讓與不可轉(zhuǎn)讓。作為可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運單據(jù)，具有流通性，可以像海運提單那樣在國際貨物買賣中扮演重要角色。

3.都具有貨物運輸合同成立的證明功能。單據(jù)條款上都印有承運人、托運人的權(quán)利與義務(wù)，而且也是法律承認(rèn)的處理有關(guān)貨物運輸?shù)囊罁?jù)。

海運提單與多式聯(lián)運提單不同點

1.運輸條款和貿(mào)易術(shù)語不同。海運提單對應(yīng)的運輸條款是港到港條款，適用的國際貿(mào)易術(shù)語是 FOB、CIF、CFR 等；多式聯(lián)運單據(jù)對應(yīng)的運輸條款包括場到場，門到門，站到站或站到門等，除了適用以上幾種貿(mào)易術(shù)語外，還可以是 FCA、CPT、CIP 等。

2.適用的運輸方式不同。海運提單適用于單一海上運輸方式；而多式聯(lián)運單據(jù)適用于兩種或兩種以上的運輸方式，涉及多程運輸。

3.責(zé)任形式、責(zé)任期間不同。海運提單采用單一的責(zé)任制度；多式聯(lián)運單據(jù)采用網(wǎng)狀責(zé)任制的形式，即多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負(fù)責(zé)。

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