運(yùn)點(diǎn)點(diǎn)導(dǎo)讀：了解國(guó)際航空知識(shí)，助你更好做外貿(mào)！

01.空運(yùn)詢(xún)價(jià)八要素

①品名（是否為危險(xiǎn)品）；

②重量（涉及收費(fèi)，體積-尺寸大小及是否泡貨）；

③包裝（是否木箱，有無(wú)托盤(pán)）；

④目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）；

⑤要求時(shí)間（直飛或轉(zhuǎn)飛）；

⑥要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）；

⑦提單類(lèi)別（主單及分單）；

⑧所需運(yùn)輸服務(wù)（報(bào)關(guān)方式，代辦單證，是否清關(guān)派送等）。

02.空運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)組成

①Airfreight 運(yùn)費(fèi)（航空公司收?。?br>
②Fuel sur charge 燃油附加費(fèi)（根據(jù)機(jī)場(chǎng)、目的點(diǎn)價(jià)格不同，香港一般首4塊左右，以前3.6，去年最高4.8，該價(jià)格由機(jī)場(chǎng)調(diào)整，一般去亞洲是2快）；

③安檢費(fèi)（香港收1塊/kg周定費(fèi)用）；

④機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)（香港為HKD283/票，機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)運(yùn)貨上飛機(jī)等）；

⑤終端費(fèi)用：1.72/kg（當(dāng)把貨物交始莊家時(shí)候，莊家負(fù)費(fèi)打板等中情，最終交由機(jī)場(chǎng)收?。?；

⑥航空主單費(fèi)：HKD15/bl（就是出提單的費(fèi)用——物權(quán)憑證）。

以上舉例為香港機(jī)場(chǎng)為主，因?yàn)橄愀蹫槌笞杂少Q(mào)易港，作為全球最大機(jī)場(chǎng)之一，它擁有的優(yōu)點(diǎn)有：

限制少、范圍廣、貨機(jī)多，現(xiàn)有78家航空公司。每天有100多航班，在保證艙位及服務(wù)的情況下，可以首選。不過(guò)費(fèi)用一般比國(guó)內(nèi)高2塊左右。

03.常用空運(yùn)名詞

ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）

實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě)。

航空貨運(yùn)單 （AWB） （Air Waybill）

由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。

無(wú)人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied

非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。

保稅倉(cāng)庫(kù)（Bonded Warehouse）

在這種貨倉(cāng)內(nèi)，貨物可以在沒(méi)有期限的情況下存放而無(wú)需繳納進(jìn)口關(guān)稅。

散件貨物 （Bulk Cargo）

未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

CAO （Cargo for Freighter Only）

"僅限貨機(jī)承運(yùn)"的縮寫(xiě)，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載

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