網(wǎng)易考拉海購和京東全球購這兩家，目前來看，雖說是跨境電視的后來者，但兩家在這波政策浪潮中發(fā)展各具特色，頗有后來居上之勢(shì)，對(duì)原有的跨境電商市場(chǎng)格局造成了極大的沖擊。

始料未及的是網(wǎng)易考拉海購成最大的黑馬。在商業(yè)模式這一塊，網(wǎng)易考拉海購采用了自營(yíng)和批量直采模式，甚至在韓國(guó)首爾、日本東京、意大利米蘭美國(guó)舊金山、德國(guó)法蘭克福、澳洲悉尼等地成立了辦事處，與數(shù)百家的全球一線品牌和頂級(jí)供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作，吸引了超過25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近1000個(gè)海外品牌登陸。

這一模式最大的優(yōu)勢(shì)在于可以通過批量采購的方式壓低采購價(jià)，并且從源頭上保證采購商品的品質(zhì)。相比不少采用買手模式的C2C中小跨境電商而言，更具規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

京東海外購不同于網(wǎng)易考拉海購，更多還是采用了自營(yíng) 平臺(tái)的模式，與京東目前做電商的思路大體相同。不過，其中自營(yíng)的數(shù)量占20%，平臺(tái)商家占80%，更多還是傾向于平臺(tái)入駐的模式。

自營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于可以保障正品，平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)則在于可以做大規(guī)模，在SKU數(shù)量上反超前者。所以今年4月上線之初，京東全球購第一批上線的進(jìn)口商品超過15萬種,品牌數(shù)量超過1200個(gè),商鋪超過450家。

京東最大的殺手锏在于其所搭建的一體化物流體系，在京東在人力成本高于行業(yè)平均水平的情況下，依然能夠依靠一體化物流的高效率，來實(shí)現(xiàn)總體成本的可控。

所以我們可以看到，網(wǎng)易考拉海購和京東海外購的壓縮成本的思路上一個(gè)是在采購源頭，一個(gè)則是在與物流之中。兩條壓縮成本的思路異曲同工，帶來的相同效果則是給消費(fèi)者帶來了最大的實(shí)惠。