交通基礎(chǔ)設(shè)施完善，但建設(shè)時(shí)期早，普遍較為陳舊。國內(nèi)運(yùn)輸主要依靠公路，鐵路、水路和航空運(yùn)輸也較發(fā)達(dá)。全國公路總長65.5萬公里，其中高速公路總計(jì)6661.3公里，鐵路網(wǎng)總長19394公里。全國有352個(gè)港口，其中包括熱那亞、那不勒斯、威尼斯、的里雅斯特、塔蘭托、里窩那、錫拉庫扎等19個(gè)主要大港。全國共有機(jī)場96座。

意大利交通運(yùn)輸系統(tǒng)屬于世界最完善的交通系統(tǒng)之一，國內(nèi)各種交通運(yùn)輸系統(tǒng)建筑長度總和位于世界前20，人均擁有交通路線長度則處于世界前十。

公路

意大利國內(nèi)運(yùn)輸主要依靠公路，也是意大利交通系統(tǒng)中最令人滿意的運(yùn)輸類別。其公路系統(tǒng)是歐洲最發(fā)達(dá)最高效的公路系統(tǒng)之一。意大利每平方公里面積公路密度位居歐洲第三，但總長度份額驚人的占據(jù)歐洲44國整個(gè)公路網(wǎng)總和的16.2%。截止2021年，全國公路總長65.5萬公里，其中高速公路總計(jì)6661.3公里。

鐵路

意大利鐵路網(wǎng)星羅棋布，共有火車站3500多個(gè)。鐵路線路有很多隧道，其中與瑞士的森皮奧內(nèi)隧道長19.8公里，是世界第一長鐵路隧道。意大利鐵路全長16356公里與英國相當(dāng)，排歐洲第三，占據(jù)歐洲鐵路總長度10.7%的份額。每年運(yùn)載旅客4.73億人次，貨物8700萬噸。此外，意大利也是世界發(fā)展高鐵項(xiàng)目最早的國家之一。1992年已建成羅馬與佛羅倫薩之間的高鐵，2004年意大利高鐵總長度達(dá)1525公里，完成國內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。意大利與法國正在投入85億歐元修建歐洲最大的跨國高鐵，連接法國的里昂和意大利都靈，預(yù)計(jì)2023年完工。^[12]截止2021年，鐵路網(wǎng)總長19394公里。

航空

意大利空運(yùn)系統(tǒng)也較為發(fā)達(dá)?？者\(yùn)人次高達(dá)一億人次。貨物接近80萬噸。意大利航空運(yùn)輸先天條件優(yōu)越，至歐洲和地中海主要首都城市的飛行時(shí)間均不超過3小時(shí)，國內(nèi)航線密集，從北部到南部飛行所需時(shí)間不超過1小時(shí)。截止2021年，意大利大小機(jī)場總數(shù)為96個(gè)，其中主要機(jī)場有羅馬的菲烏米奇諾，米蘭的利納特、馬爾奔薩，都靈的卡塞萊等。^[12]

水運(yùn)

意大利水運(yùn)系統(tǒng)發(fā)達(dá)，其中占主要地位為海運(yùn)，意大利近8000公里漫長的海岸線上分布著148個(gè)大大小小的港口，主要港口則有熱那亞港（地中海第二大港）那不勒斯港（意大利最大客運(yùn)港）塔蘭托港（地中海最大軍事港口）。全國港口年客流量高達(dá)9000萬，年貨物吞吐量為463億噸；擁有280公里停泊船塢，55萬艘船只；意大利國內(nèi)水運(yùn)（運(yùn)河和河道）不占優(yōu)勢，長度為1500公里。^[12]截止2021年，全國有352個(gè)港口，其中包括熱那亞、那不勒斯、威尼斯、的里雅斯特、塔蘭托、里窩那、錫拉庫扎等19個(gè)主要大港。^[1]