2017年5月18日，英特爾拉到了汽車零部件供應商Delphi，未來英特爾、Mobileye（剛被英特爾收購）、寶馬和Delphi四巨頭共同開發(fā)自動駕駛平臺，它們的目標是2021年前將該平臺賣給其他汽車制造商。^[75]

2017年10月12日，寶馬汽車和長城汽車達成協(xié)議，由長城汽車代工，生產(chǎn)寶馬汽車旗下Mini品牌電動車。^[76]

2018年2月23日，寶馬集團發(fā)布公告，已經(jīng)與中國本土汽車制造商長城汽車已簽署u201c合作意向書u201d，成立合資公司生產(chǎn) MINI 純電動車型。^[77]

2018年2月23日，長城汽車公司與寶馬股份公司于在中國北京簽署了意向書。以合資公司的形式在汽車領域開展合作，雙方的合作將主要聚焦于新能源汽車及未來技術。合資公司將主要聚焦于新能源汽車的開發(fā)、采購與生產(chǎn)及其他相關活動。對于合作模式與車型平臺及未來車型上市時間等細節(jié)，雙方將展開進一步探討。^[78]

2018年3月19日，寶馬集團與Sila Nanotechnologies建立合作關系，推動新一代電動汽車生產(chǎn)。^[79]

2018年5月，寶馬等聯(lián)合組建一個名叫MOBI移動開放區(qū)塊鏈計劃的聯(lián)盟，主要專注于探索區(qū)塊鏈技術在汽車和移動領域的應用潛力。^[80]

2018年7月10日，寶馬和長城汽車簽署合資合同在中國成立合資公司，總投資51億元人民幣，各自持股50%。^[81]

2018年9月5日，寶馬與騰訊集團在北京簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄。雙方將在智慧出行領域優(yōu)勢互補，合作共贏，共同促進汽車行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。^[82]

2018年9月6日，寶馬與中國聯(lián)通在北京簽署了《寶馬互聯(lián)駕駛下一代移動通信業(yè)務合作協(xié)議》。據(jù)協(xié)議，中國聯(lián)通將為寶馬車主提供基于下一代網(wǎng)絡通信技術的互聯(lián)駕駛服務。本次協(xié)議的簽署標志著雙方在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務上的合作將持續(xù)到2025年。^[83]

2018年10月11日，寶馬集團和華晨汽車集團聯(lián)合宣布，股東雙方延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（從2018年至2040年），進一步深化雙方的成功合作，同時寶馬集團對華晨寶馬的投資增加30億歐元。^[84]

2020年6月，長城汽車和寶馬合資的光束汽車工廠，在江蘇張家港正式打樁施工，打造MINI電動汽車。^[85]

2020年7月27日，寶馬與騰訊簽署數(shù)字化合作協(xié)議，騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)TAI中的車載輕應用生態(tài)u201c騰訊小場景u201d、u201c微信車載版u201d等功能，將會應用在寶馬車上。^[86]

2021年8月31日，華晨u201c中華u201d汽車品牌以16.33億元被寶馬收購。^[87]

2021年10月，寶馬與Facebook宣布合作伙伴關系，探索佩戴智能眼鏡駕駛車輛的影響，以及AR 、眼鏡如何與汽車集成以及如何在移動的車輛中使用。^[88]